Autour du moteur
Démarreurs automatiques statoriques triphasés

Démarreurs automatiques statoriques DDAINL pour moteurs triphasés, avec contacteur de ligne et résistances, version 2 crans, 3 phases [t-head1-pg]

     

Q16 : contacteur de cran

K1 : relais temporisé

Q17 : contacteur de cran

K2 : relais temporisé

Q11 : contacteur réseau

     
Contact permanent
Relais thermique toujours sur MANUEL = activation du réarmement manuel

Contact impulsionnel
Boîte à 2 boutons
I = marche
0 = arrêt

Contact permanent

Principe de fonctionnement [t-head3]

Le poussoir I appelle le contacteur de cran Q16 et le relais temporisé K1. Maintien de Q16/14–13 –, via Q11 ; Q11/32–31 et le poussoir 0. Le moteur est couplé au réseau par les résistances amont R1 + R2. Après écoulement du temps de démarrage défini, le contact à fermeture K1/15–18 met Q17 sous tension. Le contacteur de cran Q17 shunte le premier cran de la résistance R1. Le contact à fermeture Q17/14–13 appelle simultanément le relais temporisé K2. Après écoulement de délai défini, K2/15–18 met le contacteur de ligne Q11 sous tension. Le deuxième cran de R2 est ainsi shunté et le moteur atteint sa vitesse nominale. Q11 s'auto-alimente par Q11/14–13. Q16, Q17, K1 et K2 sont mis hors tension par les contacts à ouverture Q11/22–21 et Q11/32–31. L'arrêt est provoqué par le bouton-poussoir 0. En cas de surcharge, la coupure s'opère par le contact à ouverture 95-96 du relais thermique F2 ou par le contact à fermeture 13-14 du disjoncteur-moteur ou du disjoncteur.

S'il n'y a qu'un seul cran, le contacteur Q17, la résistance R2 et le relais temporisé K1 sont supprimés. Le relais temporisé K2 se raccorde directement à Q16/13, la résistance R2 et ses bornes U1, V1 et W1 se connectent à Q11/2, 4, 6.


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