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Deux enroulements séparés, un sens de marche, deux vitesses [t-head1-pg]
Equipements à contacteurs UPDIUL, avec fusibles et relais thermique
Calibrer les fusibles selon les indications de la plaque signalétique des relais thermiques F2 et F21. Si une protection commune par fusible des relais F2 et F21 est impossible, utiliser le schéma → figure.
Enroulements moteur → paragraphe Enroulements moteur
| Schéma A (→ figure)
Une boîte à 3 boutons
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Schéma C (→ figure)
Une boîte à 3 boutons
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| Q17 : contacteur de ligne, petite vitesse Q21 : contacteur de ligne, grande vitesse |
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| Boîte à 3 boutons
I : petite vitesse (Q17) 0 : arrêt II : grande vitesse (Q21 + Q23) |
Raccordement d'autres auxiliaires de commande → figure.
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Fonctionnement [t-head3]
L'actionnement du poussoir I excite la bobine du contacteur Q17. Q17 couple le moteur en petite vitesse et reste sous tension après relâchement de I par son propre contact auxiliaire 13–14 et par le bouton 0.
Pour changer de vitesse, il faut, selon le schéma, actionner au préalable le bouton 0 ou actionner directement le bouton correspondant à l'autre vitesse. L'arrêt peut être obtenu en actionnant le poussoir 0, mais en cas de surcharge, également via le contact O 95–96 des relais thermiques F2 et F21.
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