Autour du moteur
Démarrage étoile-triangle de moteurs triphasés

Démarreurs automatiques étoile-triangle avec relais thermique [t-head1-first]

 
 
Relais thermique dans le circuit de phase

 
Lorsque les démarreurs sont dotés d'une protection thermique, c'est-à-dire d'un relais thermique de surcharge temporisé, celui-ci est branché dans le circuit allant directement aux bornes U1, V1, W1 ou V2, W2, U2. Cette protection est également efficace en couplage étoile, puisque ce relais, qui est monté en série avec les enroulements, est parcouru par 0,58 fois le courant assigné du relais = courant nominal du moteur.
     
 
 
Relais thermique dans la ligne d'alimentation

 
En variante au schéma précédent, le relais de protection thermique peut être monté dans la ligne d'alimentation. Le schéma partiel ci-contre montre le schéma dérivé du  paragraphe Démarreurs automatiques étoile-triangle SDAINL. Avec les entraînements dans lesquels le relais F2 déclenche dès le démarrage du moteur en schéma étoile, il est possible de brancher le relais F2 dimensionné pour le courant assigné du moteur, dans la ligne d'alimentation. Le temps de déclenchement se trouve alors multiplié par 4, 5 ou 6. En couplage étoile, le relais est en effet parcouru par le courant, mais ce schéma n'offre pas une protection totale, car le seuil de réponse est dans ce cas égal à 1,73 fois le courant de phase. En revanche, la protection anti-redémarrage est efficace.
     
 
 
Relais thermique dans la branche « triangle » 

 
En variante aux schémas précédents, le relais thermique de protection peut être disposé dans la branche « triangle ». Le schéma partiel ci-contre montre le schéma dérivé du  paragraphe Démarreurs automatiques étoile-triangle SDAINL. Avec les machines à démarrage très difficile et très lent (centrifugeuses, par exemple), le relais F2, réglé sur 0,58 fois le courant assigné du relais = le courant assigné du moteur, peut aussi être monté sur la connexion contacteur triangle Q15 – contacteur étoile Q13. En couplage étoile, le relais F2 n'est pas parcouru par le courant. Aucune protection n'est pas conséquent assurée au démarrage. Ce schéma n'est donc applicable qu'aux démarrages difficiles ou lents, avec lesquels la réponse d'un relais à transformateur à noyau saturé serait encore trop rapide.

Mentions légales © 2009 by Moeller GmbH   Top