Quand le relais thermique est-il détruit ? [t-head2]

Uniquement en cas de court-circuit en aval du relais lorsque le dispositif de protection élémentaire est surdimensionné. Dans ce cas, le contacteur et le moteur sont également souvent mis en danger. Par conséquent, il faut toujours respecter le calibre maximal de fusible indiqué sur chaque relais.

Les relais thermiques tripolaires des moteurs monophasés et à courant continu doivent être montés de manière à ce qu'en cas de schéma uni ou bipolaire, les trois pôles du relais thermique soient parcourus par le courant.

L'une des caractéristiques essentielles des relais de surcharge selon IEC 947-4-1 est la classe de déclenchement (CLASS 10 A, 10, 20, 30). Elle détermine différentes courbes caractéristiques pour les diverses conditions de démarrage des moteurs (démarrage normal à difficile).