Contrôleur de vitesse (Speed Control Unit) RA-SP [t-head1-pg]

La Speed Control Unit RA-SP s'utilise pour la commande de vitesse électronique des moteurs triphasés des entraînements.

Remarques

Contrairement aux autres appareils du système Rapid Link, le boîtier de la Speed Control Unit RA-SP est équipé d'un radiateur qui exige un raccordement conforme au règles de CEM avec le montage correspondant.

Raccordements [t-head3]

La Motor Control Unit RA-SP est livrée prête au raccordement. Le raccordement au bus de données AS-Interface® et au moteur est expliqué ci-après. Le raccordement au bus d'alimentation a été décrit plus haut, dans la présentation générale du « Système Rapid Link ».

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Le raccordement à l'AS-Interface® s'effectue à l'aide d'un connecteur M12 dont le brochage est le suivant :

Connecteur M12	Broche		Fonction
	1		ASi+
	2		–
	3		ASi–
	4		–

Sur le RA-SP, le départ moteur est réalisé sous forme de prise en boîtier métallique. Pour des raisons de CEM, celle-ci est reliée avec le PE/radiateur par une liaison de grande surface. Le connecteur correspondant est réalisé sous boîtier métallique, le câble moteur est blindé. La longueur du câble moteur est limitée à 10 m. Le blindage du câble moteur doit être relié des deux côtés au PE par une liaison de grande surface. Lors du raccordement du moteur , il est par conséquent exigé que la fixation par vis soit conforme aux règles de CEM.

Le raccordement au moteur s'effectue à l'aide du câble moteur 4 × 1,5 mm² + 2 × (2 × 0,75 mm²), exempt d'halogène et blindé, conforme à DESINA, longueur 2 m (SET-M4/2-HF) ou 5 m (SET-M4/5-HF).

Variante : câble moteur confectionné par vos soins avec connecteur SET-M4-A, contacts 4 × 1,5 mm² + 4 × 0,75 mm².

								RA-SP2-...
		Servocâble SET-M4/...						341-... 400 V AC		341(230)-... 230 V AC
1		1		U		–		–		–
•		–		–		–		–		–
3		3		W		–		–		–
4		5		–		–		B1 ()		B1 ()
5		7		–		T1		–		–
6		6		–		–		B2 ()		B2 ()
7		2		V		–		–		–
8		8		–		T2		–		–
PE		PE		PE		–		–		–

Raccordement conforme aux règles de CEM du câble moteur SET-M4/… [t-head3]

Pour la commande des motofreins, les constructeurs de moteurs proposent des redresseurs de freinage qui sont logés sur le bornier du moteur.

Remarques

Sur la Speed Control Unit RA-SP, ne pas relier le redresseur de freinage directement sur les bornes du moteur (U/V/W) !