Démarreurs-moteur électroniques et variation de vitesse
Exemples de raccordement des DM4

Intégration d'un relais thermique dans la commande [t-head1-pg]

Nous vous recommandons d'utiliser un relais thermique externe plutôt qu'un disjoncteur-moteur avec un relais thermique intégré. C'est la seule manière de garantir une décélération contrôlée du démarreur progressif en toute sécurité en cas de surcharge.

Avertissement ! [t-head3]

Lors de l'ouverture directe des lignes de puissance, des surtensions susceptibles d'endommager les semi-conducteurs du démarreur progressif risquent de se produire .

Les deux possibilités offertes sont représentées sur le schéma ci-contre :

ARRÊT D'URGENCE

S1 : arrêt

S2 : marche

Q21 : démarreurs progressifs, libération (E2 = 1  libéré)

Position 1Les contacts de signalisation du relais thermique sont insérés dans le circuit Marche/Arrêt. En cas de défaut, le démarreur progressif décélère pendant le temps de rampe défini et coupe.

Position 2Les contacts de signalisation du relais thermique sont intégrés dans le circuit de libération. En cas de défaut, la sortie du démarreur progressif est immédiatement coupée. Le démarreur progressif est coupé, mais le contacteur réseau reste enclenché. Pour couper également le contacteur réseau, vous devez intégrer un deuxième contact du relais thermique dans le circuit d'entrée/sortie.


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