Moeller - Démarreurs progressifs DM - Applications classiques (commutateur)

Applications classiques (commutateur) [t-head3-np]


Inscription sur l'appareil	Affichage sur la console	Signification	Particularités
Standard	Standard	Standard	Réglage usine convenant pour la plupart des applications sans adaptation
High torque¹⁾	Couple déc	Couple de décollage élevé	Entraînements avec couple de décollage augmenté
Pump	Petite pompe	Petite pompe	Moteurs de pompe jusqu'à 15 kW
Pump Kickstart	Grande pompe	Grande pompe	Moteurs de pompe supérieurs à 15 kW Temps d'arrêt supérieurs
Light conveyor	Petit tapis	Petite bande transporteuse
Heavy conveyor	Grand tapis	Grande bande transporteuse
Low inertia fan	Petit ventilateur	Ventilateur léger	Entraînement pour ventilateur avec un couple d'inertie de masse relativement faible, au maximum 15 fois le couple d'inertie du moteur
High inertia fan	Grand ventilateur	Ventilateur lourd	Entraînement pour ventilateur avec couple d'inertie de masse relativement important, supérieur à 15 fois le couple d'inertie du moteur. Temps de démarrage plus longs.
Recip compressor	Pompe à piston	Compresseur à piston	Tension de démarrage augmentée, adaptée à l'optimisation du cos φ
Screw compressor	Compress.vis	Compresseur à vis	Intensité augmentée requise, pas de limitation de courant
1) L'option « High Torque » implique que le démarreur progressif est en mesure de fournir 1,5 fois le courant gravé sur la plaque signalétique du moteur.

Schéma In-Delta [t-head3]

En règle générale, les démarreurs progressifs sont directement couplés en série au moteur (In-Line). Le démarreur DM4 autorise également l'exploitation en schéma « In-Delta » (aussi appelé « racine de -3 »).

Avantage :

Ce schéma est plus économique, car le démarreur progressif ne doit être dimensionné que pour 58 % du courant assigné.

Inconvénients par rapport au schéma In-Line :

Le raccordement du moteur nécessite six conducteurs, comme dans le schéma étoile-triangle.

La protection moteur du DM4 n'est active que dans une branche. Il est nécessaire de monter une protection moteur dans l'enroulement parallèle ou dans le câble d'alimentation.

Remarques

Le schéma « In-Delta » représente une solution avantageuse pour les puissances moteur supérieures à 30 kW ainsi que pour le remplacement des démarreurs étoile-triangle.