Démarrage direct [t-head1-pg]

Dans le cas le plus simple, et principalement avec de faibles puissances (jusqu'à 2,2 kW environ), le moteur triphasé est directement raccordé à la tension d'alimentation. Dans la plupart des applications, ce raccordement est assuré par l'intermédiaire d'un contacteur électromécanique.

Dans ce mode de fonctionnement – raccordement à un réseau de tensions et fréquences fixes – la vitesse du moteur asynchrone n'est que très légèrement inférieure à la vitesse synchrone (n_s ~ f). La vitesse de régime [n] s'en écarte du fait du glissement du rotor par rapport au champ tournant : n = n_s × (1 – s),
avec un glissement s = (n_s – n)/n_s.
Le démarrage (s = 1) entraîne l'apparition d'un courant élevé susceptible d'atteindre 10 fois le courant assigné I_e.

Caractéristiques des démarreurs directs [t-head3]

Si le client exige des commutations fréquentes et/ou silencieuses ou si un environnement agressif nécessite une utilisation restreinte des éléments de commande électromécaniques, le recours aux contacteurs électroniques à semi-conducteurs s'impose. Pour les contacteurs à semi-conducteurs, il convient de prévoir non seulement une protection contre les courts-circuits et les surcharges, mais aussi une protection des semi-conducteurs par fusible ultra-rapide. Selon IEC/EN 60947, une protection par fusible ultra-rapide est nécessaire avec une coordination de type « 2 ». Avec une coordination de type « 1 », il est possible d'y renoncer dans la plupart des cas d'application.

Voici quelques exemples :